Onderhoudsmethoden

Professioneel motoronderhouds- en reparatiecentrum Motoronderhoudsproces: reinigen van de stator en rotor - vervangen van koolborstels of andere componenten - vacuüm klasse F drukimpregnatieverf - drogen - kalibreren van dynamische balans.
1. De gebruiksomgeving moet regelmatig droog worden gehouden, het oppervlak van de motor moet schoon worden gehouden en de luchtinlaat mag niet worden belemmerd door stof, vezels, enz.
2. Wanneer de thermische beveiliging van de motor continu in werking is, moet worden vastgesteld of de fout wordt veroorzaakt doordat de motor overbelast is of doordat de instelwaarde van het beveiligingsapparaat te laag is. Pas nadat de storing is verholpen, kan deze in bedrijf worden gesteld.
3. Zorg voor een goede smering van de motor tijdens bedrijf. Een typische elektromotor moet na ongeveer 5000 bedrijfsuren worden bijgevuld of vervangen door smeervet. Wanneer tijdens bedrijf oververhitting van de lagers of verslechtering van de smering wordt geconstateerd, moet het hydraulische systeem het smeervet tijdig vervangen. Bij het vervangen van het smeervet moet de oude smeerolie worden verwijderd en moeten de oliegroeven van het lager en het lagerdeksel worden gereinigd met benzine. Vul vervolgens de holte tussen de binnen- en buitenringen van het lager met ZL-3 lithiumvet op 1/2 (voor 2 polen) en 2/3 (voor 4, 6 en 8 polen).
4. Wanneer de levensduur van het lager eindigt, zullen de trillingen en het geluid van de motor aanzienlijk toenemen. Wanneer de radiale speling van het lager de volgende waarden bereikt, moet het lager worden vervangen.
5. Bij het demonteren van de motor is het mogelijk om de rotor te verwijderen van het uiteinde van de asverlenging of van het niet-verlengde uiteinde. Als het niet nodig is om de ventilator te verwijderen, is het handiger om de rotor van het niet-asverlengende uiteinde te verwijderen. Bij het verwijderen van de rotor van de stator moet worden voorkomen dat deze de statorwikkeling of isolatie beschadigt.
6. Bij het vervangen van de wikkeling is het noodzakelijk om de vorm, grootte, aantal windingen, draaddikte enz. van de originele wikkeling te registreren. Als deze gegevens verloren gaan, moeten ze bij de fabrikant worden opgevraagd. Het naar believen wijzigen van de oorspronkelijke ontwerpwikkeling verslechtert vaak de prestaties van een of meerdere onderdelen van de motor, of maakt deze zelfs onbruikbaar.